当越来越多的私家车在城市街头驶过时，我们感受到了便利。但人们却没有意识到，另一种危险正在悄悄向我们逼近———汽车尾气和噪声已成为大中城市的主要污染源，成了气候环境和人类健康的“隐形杀手”。

　　16日上午，大连市在人民广场举行了首届城市公交周及无车日活动启动仪式。在接下来的一周内，我们将倡导一种“无车”的理念。当然，“无车”并不是要塑造一个没有车的城市，而是要我们一同发掘一种新的生活方式。同时，我们还应该利用这个机会，思考如何去享受一种更安全、健康、愉悦的生活。

　　污染、噪声、耗能：“小汽车”危机四伏

　　今年8月，建设部副部长仇保兴在首届中国城市交通国际年会上的一句话发人深思：“大城市中心区高峰时段平均车速仅仅为每小时5公里，相当于步行的速度。”

　　在过去相当长一段时间内，我国许多城市的交通建设，一直以小汽车为中心进行。一些城市为方便车辆通行而占用人行道和非机动车道，大量修建或拓宽主要为小汽车出行方便而设的城市道路，许多人过多地依赖小汽车作为主要出行方式。由交通产生的噪声和废气污染与日俱增，城市大多数的空气污染来自机动车，其中小汽车是最大的污染源。环保部门分析显示，一辆轿车一年排出的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体可达自身重量的4倍。

　　有统计显示，截至今年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆，私人汽车拥有量年均增速在20％左右。小汽车出行比例逐年增加，一些城市的交通结构出现了由公共交通向个体交通转化的趋势。快速

　　机动化还带来了交通能源消耗的急剧上升。目前，我国交通能耗占全社会总能耗的20％，如不加以控制，将很快达到总能耗的30％，并将超过工业能耗。